Még azelőtt, hogy végül az Osztrák Grand Prix, az 1987 -ben is, a dal csak az utca volt, kevés védelemmel. A vadonatúj zeneszámot, amelyet az Österreichringnek (Ausztria Ring németül) neveznek, 1969 -ben állítják elő, és valójában az egyének kritériumai veszélyesek. Adja hozzá az egyiket egy magas árú közép- és utolsó üzlethez, kevés vagy betclic bónusz egyáltalán nincs munkával, és van egy étele, hogy lenyűgöző harcokkal járjon, de a káprázatos balesetekhez. És Charles Leclerc 2019 -es punkcióját tudatja Önnel, amit tudnod kell, amikor megpróbálta az utolsó előtti területet megtenni – ez nagyszerű, ha megfelelő, de megalázó, ha nem. Mindezt látják, hogy az igazat ma elmondják, hogy a versenyek a versenyekből származnak, ami kissé szerencsétlen.

• A vadonatúj pálya szigorú élek keveréke, és magasabb sebességgel egyenes lehet, pontosan az, ami problémássá teszi azt, az a tény, hogy minden este verseny.
• Ebben a cikkben a tíz legnehezebb algoritmus 1 daláról beszélünk a világ minden tájáról.
• Annak ellenére, hogy a rutinban zajló események éjjel zajlanak, nehéz volt a fékezésnél alacsonyabb melegséget megtenni.
• A friss, magasabb árú oldalak teljes egészében az ilyen típusú pályákon kiemelkedő bátorságot kérnek, és pontosságot kérhet az emberek, miközben az ilyen típusú területeket böngészik a csodálatos sebesség alatt, miközben megtartják a járművek kezelését.
• A belga környezetből származó fajta nehézségeket okoz, hogy pontosan ugyanazt a tapadást érezze a néhány oldalról.

Betclic bónusz: Sanghaj világszerte rutin.

A friss Kemmel függőlegesen ezután lehetősége van arra, hogy repüljön a Les Combes címsorán, és sok elülső oldalsó fellépés látható a megfelelő haladásnál, mielőtt a sofőrnek végső soron a Malmedy nem kompromisszumos legjobban kell adnia. Későbbi lehetőség várja a Roggia -t, valamint az Ascari Chicanes -t, és te is, ha megkapja a kötelező munkát, talán még a Curva Alboreto alatt is végül sarokból. Az ilyen típusú Alter biztosítja az 1. forduló nehéz megállási régióját, miután a friss sok idő után egyenesen otthon van, és a DRS használatával ez a legjobb lehetőséget kínálja a mozgások pontozására. Ez és az oka a friss gumiabroncsok növekedésének a 2022 -es év előtti 18 hüvelykes növekedése érdekében, míg az F1 komolyan célozza, hogy segítse a fellépést, ami azt jelenti, hogy segít a rajongóknak. Az olyan hosszú rekordokkal, a Monza funkciók valószínűleg a legemlékezetesebb perceket szervezték meg a Forma -1 -ben. Michael Schumacher legelső címkéből, az 1996 -os keresésből, hogy Lewis Hamilton 2018 -ban uralkodó nyereményeivel rendelkezik, amelyek folyamatosan hangsúlyozzák a magas rohanást.

Mi teszi a vadonatúj rutin de Monaco -t a legnehezebb F1 dalnak?

A 3 sofőr nem fejeződött be a 332 -es év alatti péntekig, mivel Norris 159 kört halmozott fel, amikor Leclerc és Hamilton 86 -at árnyékolt, és ennek megfelelően 87. A Norris a leggyorsabb, kiváló 1M15.215 -et képez, mivel a leggyorsabb köridő, amelyet Hamilton szorosan követ az 1M15.930 -as évek belsejében, és az 1M16.060 -as éveken belül lecilkolódhat. A legújabb Nürburgring Nordschleife-nek valóban nulla beilleszkedésre van szüksége-ez világszerte népszerűbb versenypálya, és szinte minden bizonnyal a legveszélyesebb, hogy nem a társadalmi csatornákból áll.

• Ebben a cikkben minden bizonnyal minden, amit tudnod kell egy rövid történelemről, statisztikáról, és információkat fog adni a Vegas Grand Prix -ről.
• Ismerje meg a kezdetben a legtöbb lépést, valamint azt, hogy miként okozza a foglalkoztatást a nyitottkerék-rohanásban, valamint az algoritmus 1. lépés.
• Amelyek összességében 21 védelmi autó telepítése van az egy tucat versenyen, a vadonatúj áramkörnek más listája van arról, hogy eddig bármely versenyen egy menedékes autókor megjelenik.
• Az új lefoglalt új 2020 -as év 22 versenyt kereste, nyereséggel, így Zandvoort és egy dal a vietnami Hanoi Path rutinjában.
• “Ne kívánja, hogy nagy lefolyás legyen. Csak a fal állapota, annak ellenére, hogy közelebb van az új pályához, ám a legújabb áramkörrel rendelkezik, nem kevesebb, mint ha nem ugrálna a versenyvonalról.”

Noha az előadás önmagában veszélyes, a Gap Way vadonatúj bejárata sokkal félelmetesbb. A Monaco Path Circuit a Monte Carlo -ban egy újabb versenytárs a legnehezebb F1 dal identitásáról. A vékony utcáikra, az éles sarkokra elismert és minimális lefolyó alkatrészek lesznek, a legújabb rutin, a Monaco nem hagy helyet hibázni. Az ikonikus szolgáltatások, mint például a Grand Resorts Hairpin, a vadonatúj leglassabb sarok az F1 belsejében, plusz a legmagasabb árú csatorna, amely valószínűleg a rendkívül kompetens jármű-üzemeltetők. A szingapúri friss Marina Bay autópálya rutinja más pálya az algoritmus első lépés ütemtervében. Az új dal a szigorú oldalak kombinációja, és egyenes árat fogsz elérni, pontosan az, ami kihívást jelent, az az, hogy ez egy éjszakai verseny.

De, teljesen figyelmeztetve a veszélyre, az emberek évente megjelennek a szigeten, és meg fogod adni, mert az előrelépés csak az egyik legmagasabb díj a motorsporttól távol, néhány gumiabroncsig vagy ötig. Figyelemre méltó jellemzője a lejtő, egy kissé reményteljes címke, amely egy bekezdés tulajdonosa, hogy a dallamon kívül legyen, mindazonáltal rendszeresen felszabadítson ciklusokat – és időről időre autókra – a csodálatos ugrásokra.Az egész dallam, annak ellenére, hogy egy kicsit kitűnik a kiváló hullámvasút, csak abban az esetben, ha tévednek, soha nem van túl sok fali felület. Az olasz Monza és a Targa Florio programok mintáit követve, az épület egy hűséges versenypályából, csupán a Nideggen rutinjától déli déli részén, a saját városának, Nürburg régi palotájának körül. Annak ellenére, hogy valamilyen átalakulást végeztek annak érdekében, hogy segítsék a pit befogadását, amely a fenyegetés megmarad, és baku maradhat a messze a legkárosabb zene könyvtárába.

Művelet szükséges!

Azonban a felsorolás megtörténik a sok igazán ártalmasnak, a következőknek az F1 járművezetői halála szempontjából Indianapolisba. A legújabb dal az 1927 -es legújabb tavaszban fejeződik be, és támogatni fogja, mivel a saját német autóipari technológiáknak a kiállítása és a tehetség versenyezhet. Ezeknek a problémáknak a többsége a szingapúri Grand Prix -et sokkal inkább hasonlítja, hogy segítsen a sikerek pazarlásában, mint a Formula első lépésben. Aztán ott van a vadonatúj ütközés, kezdve a Maximum Verstappen-től és Lewis Hamilton-tól a saját 2021-es hatalmas prixed alapvető chicane-jén, egy nagyszerű vízgyűjtő második helyezettje a 12 hónapos versenyen a világversenyen. A valóságban a legújabb FIA kritériumok alapján a legújabb dallamot nem hívják meg a naplóba. Az eredeti út, amelyet Jules de Thier tervezett, és az 1920 -ban Henri Langlois van Ophem -t terveztek, társadalmi csatornákat használtak a vadonatúj belga városok összekapcsolásához, a Francorchamps, a Malmedy és a Stavelot számára.

Még az F1 naptárának egyik leggyorsabb műsorszáma után a vadonatúj Hungaroring pontosságot igényel, és vékony áramkörének köszönhetően konzisztenciát követelhet, ezért nehéz a motorosok számára, hogy felfedezzék a helyet. A vadonatúj Marina Bay autópálya rutinja az igényes stílusáról ismert, különféle pontos egyenesítőt mutat be, és olyan oldalakat fog olyan oldalra mutatni, amelyek valóban megpróbálják a sofőrök releváns képességeit.A vadonatúj áramkör háttere a szingapúri legendás látképből és a káprázatos világításból jó elbűvölő funkciót teremt egymás nézőinek birtoklására, és szakemberek lesz.

Pontosan mi a vadonatúj sportesemények, és eseményeket is okozhat a 2024 -es párizsi olimpia során?

A legújabb autodromo nazionale di Monza a legidősebb, és az 1. algoritmusban a leggyorsabb zenét fogod tenni. A legújabb stílus, és a zenei sarkokból kiállíthatja az ilyen Monaco vagy Szingapúr játékot, amely döntő szerepet játszik az átvétel korlátozásában, arra kényszerítve a járművezetőket, hogy segítsenek abban, hogy erősen függjenek az élvezetüktől, és taktikai viselkedést okozhat.

Üldözés

Szűk, és az útáramkörök belsejében elfordíthatja a részeket, a vékony egyenesekkel együtt olyan problematikus szabványokat hozhat létre, amelyekben az állapot megőrzése fontosabb lehet, mint a versenyek átvétele. Az egyik kiemelkedő lehetőség, amely az Amerika rutinjával jár, az egyedülálló stílusa, amely magában foglalja a Formula 1 lemezén belüli igazán legendás zene által vezérelt szempontokat. A Salon-FrancorChamps-hez hasonló szintű változásokban a Silverstone-hez hasonló kihívásokkal teli, összekapcsolt sarkok csoportjához, a friss rutin pontosságot és szakértelmet igényel a járművezetőkkel kapcsolatban.Az 1. védjegyes fordulóhoz, amelyet elismertek a lenyűgöző irányítás-kerekes cselekvéshez, valamint a legmodernebb ESSes pont elemzésért, a legújabb sebességet, és a saját járművet árazhatja, az új dal az új lélek szimbolizálja a Formula 1. lépés versenyét.

A korábbi F1 illesztőprogram rajzolva Webber egyszer azt mondta: “Ez egy pont, amely pontosságot igényel, mivel valóban pontossá kell válnia a megállító dolgok és a sarkok csúcsa.” Konkrét sebesség A friss Monaco Hatalmas Prix valószínűleg a legfurokosabb áramkörök, bár nem, a járművezetőknél ez valóban az egyik legeredményesebb út a vezetéshez. A legújabb Monaco Grand Prix -nek hírhedten nehéz vezetni a vékony sugárút és a dght oldalán. Az új forró időjárás problematikussá teheti az embereket is, hogy hidegen üljön, és az új csata során koncentrálhat. Összesen, bár a sebesség valójában alacsony, mint szinte minden más áramkör, a legújabb pályák szűk és nagy megbízhatóságot akarnak a jármű üzemeltetőinek. Különösen azt is mondják, hogy mivel a pálya valójában egy kicsit ezelőtt készül, az új áramkör nem a legújabb F1 járművek számára készült, ahogyan a modern idők vonatkozásában több státusúak voltak.